La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) ha manifestado su preocupación ante el anuncio del Gobierno federal de incrementar un 140 por ciento el cobro a las empresas ferroviarias por el uso de las vías, según lo estipulado en el Paquete Económico de 2027. Esta iniciativa busca modificar la Ley Federal de Derechos, lo que afectaría la economía de las concesionarias ferroviarias.
Impacto en el sector ferroviario
Según la AMF, el sector ferroviario mexicano ha invertido más de 16 mil millones de dólares para modernizar su infraestructura desde locomotoras hasta terminales. Sin embargo, el ferrocarril de carga enfrenta desafíos como el retiro de la acreditación del IEPS para el diésel desde 2019, lo que ha impactado alrededor del 5% de sus ingresos.
Este aumento en los cobros podría trasladarse al costo de las tarifas y afectar el precio final de las mercancías, generando un potencial efecto inflacionario y disminuyendo la competitividad del tren frente al autotransporte.
Beneficios del ferrocarril para el transporte
El ferrocarril de carga representa el 27 por ciento del mercado terrestre de mercancías en México. Destaca por ser eficiente en costos y en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, alrededor del 80% menos por tonelada transportada. Además, contribuye a disminuir el tráfico de vehículos pesados en las carreteras.
La propuesta del Gobierno federal, que aumentaría el cobro a las concesionarias con más de 15 años de operación, ha sido motivo de análisis por expertos y la AMF debido a su potencial impacto negativo en el sector y la economía en general. Carlos Barreda, especialista del sector, advirtió sobre la repercusión en la cadena de valor y la pérdida de competitividad del tren.