Durante el primer año de Gobierno de Claudia Sheinbaum, la inversión privada en infraestructura carretera alcanzó poco más de 5 mil 400 millones de pesos, reflejando una disminución del 61 por ciento en comparación con 2024, según cifras del Segundo Informe de Gobierno.
Caída de inversión carretera
Ricardo Trejo, director general de Forecastim, atribuyó esta caída a la transición de Gobierno y ajustes fiscales. Explicó que el inicio de la administración coincidió con un ciclo político y fiscal que demandó una reestructuración financiera. En consecuencia, el nuevo Gobierno evaluó los esquemas de concesión y ajustó el balance presupuestario.
A pesar de la caída en inversión privada, la inversión pública en infraestructura carretera en 2025 fue de 53 mil 206.4 millones de pesos, un aumento del 5.1 por ciento respecto a 2024. Sin embargo, los recursos públicos siguen siendo limitados.
Perspectivas para 2026
Para reforzar el desarrollo de las carreteras, el Gobierno recurre cada vez más al capital privado, señaló Trejo. Proyectos definidos y con mayor certidumbre jurídica permiten acelerar procesos de licitación y adjudicación mediante asociaciones mixtas y concesiones.
Se espera que en la segunda mitad de 2026 repunte la inversión privada, con estimaciones de alcanzar 5 mil 170 millones de pesos en el primer semestre. Trejo enfatizó que, dada la escasez de recursos públicos, el sector privado será clave en la financiación y ejecución de proyectos de infraestructura vial.
En la primera mitad del año, la inversión combinada en infraestructura carretera fue de 21 mil 575.7 millones de pesos, con 16 mil 405.2 millones proveniente de fondos públicos.